efplan -1級建築士事務所-
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LEAF の本気 ZERO EMISSION 新型の発表 A

  外観は変わらず
外観は変わらず
 

  給電口にe+という文字
給電口にe+という文字
 

V2H というか今回の私の推しているプロジェクトとは話がずれますが、リーフに新しいモデルが追加されました。
外観は全く変わらないのですが、電池の容量が1.5倍の62kwh!
本当は昨年末には発表されるはずだったのですが、ゴーンちゃんの件で、、、

私のLEAFは40kwh 一応400キロ走れるということになっていますが、いいとこ7掛けくらいで。7×40で280キロ。で、冬になると正直5掛けで200キロ。なんせ暖房が苦手。
栗山札幌の往復くらいなら問題ないですが、札幌行ってから北広島寄って、もう一つどこかに寄ったら結構リスキーなドライブになります(ま、途中で充電すればいいんだけど)
ガソリン車って薪ストーブ背負って走っているようなものですからね、温かくするのは屁でもない乗り物なんです。
当たり前ですが電気は熱、ではない。意外なのは電熱線による熱は全然電気くわないんです。とにかく温風がダメ。なので、あれやこれやと電熱線での温めで勘弁してほしいという設備が充実しております。シートヒーターは運転席前席だけでなく後部座席にも完備、それとハンドルも温かくしれくれます。
でもね、やっぱり温風がないと寒いので設定温度低めで頑張っております。
助手席に乗る方は厚着しての乗車、お願いします。

ただこの新型はその心配はなくなります。
62kwh。7掛けで434キロ!もう夏なら函館まで無給電で確実に行けます。冬もこんな思いはしないで済むでしょう。
あと馬力も向上200ps越えに。さらに速くなりました。ある意味私向け、の改良ではないです(笑)

当然、災害時や家に対してのメリットも大きくなります。この容量だと停電時でも普通に1週間暮らせるでしょう。
っていうことを、日産もこの新型からがっちり押し出してきました。
https:// www.youtube.com/ watch?v=Su1M-lWFeZ0
この動画見たらわかります。
っていうか、この動画見たら、私の説明はもう不要なんだけど。

新型eプラスのいいことばかりあげてきましたが、ただお値段がね、私のものより70万up。
これが出ることもわかっていたけど、40kwhでいいと思っていたし。
でも、やっぱりこっちが買いだと思います。

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